治疗白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/index.html第15届年度世界超级游艇大奖颁奖典礼已于年11月13日星期五闭幕，由于欧洲面临持续的不确定性，BOATInternational监视了冠状病毒对全球的影响，因此整个颁奖典礼改为线上举行动。NatashaKaplinsky主持了整场线上颁奖仪式，并庆祝令人印象深刻的提名者和获奖者阵容。
今天，年世界超级游艇大奖揭晓，从新加冕的年度机动游艇到享有盛誉的航海家大奖，哪艘游艇摘得了今年令人垂涎的海王星大奖呢……
年度最佳机动游艇-“Pi”号
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搜图
长度：77.3米
制造商：斐帝星(Feadship)
船舶工程：FeadshipDeVoogtNavalArchitects
外观设计：JarkkoJmsén
室内设计：SinotExclusiveYachtDesign
10艘提名机动游艇将角逐令人垂涎的“年度机动游艇”称号。在决定这个奖项的时候，评委们承认比较这些不同的游艇是很困难的，同时也意识到他们要寻找的是“精选中的精选”——一艘无论以什么标准衡量都被认为是独一无二的游艇。
更大的、完全定制的游艇通常会赢得这个奖项，因为它的建造者和设计师通常会得到更大的预算，这往往导致最大的游艇赢得了海王星。但在今年，许多参赛作品都达到了一个可以被视为“杰出”的标准，评委们无法立即将目光投向某个明显的赢家。讨论最终集中在三艘游艇上，但当无记名投票结果公布时，很明显，由Feadship的皇家VanLent造船厂建造的“Pi”号，其外部设计由JarkkoJan设计，内饰由Sinot游艇设计公司设计，以显著优势获得了这一称号。
年度最佳风帆游艇:Canova
长度：43.3m
制造商：BalticYachts
船舶工程：FarrYachtDesign
外观设计：LucioMicheletti
室内设计：LucioMicheletti
今年的世界超级游艇奖只有一个风帆游艇类别，评委们唯一要回答的问题是，该类别的冠军、长43.3米的Baltic的“Canova”是否是当之无愧年度最佳风帆游艇船。
这艘游艇上具有开创性的DSS和环保技术，米兰设计师LucioMicheletti冷静而务实的室内设计，以及将船尾全体船员安置在游艇航行和机械设计的中心位置的总体布置方案，也令人赞叹。
年度改装游艇：Oasis
长度：59.4m
制造商：Lürssen
改装室内设计：FMArchitetturadInterni
今年有五艘游艇竞争改装类别，改装类别的定义是:“根据游艇使用年限的需要，对游艇进行改装。“经过评委们充分考虑和激烈讨论,无记名投票显示一致决定的海王星授予“Oasis”号，这艘59.4米的超级游艇最初由Lürssen年建造完成。由位于意大利安科纳的FMarchiteturadInterni负责设计和管理项目，通过与船长和船员的合作，在没有船厂的参与的情况下分两个阶段进行改装。
评委们认为，这个项目的出色之处不仅在于其详细的规划和执行，在如此短的时间内完成了如此多的工作，而且还在于其卓越的成果。来自FMArchitetturad’interni的技术团队改造了原有的内饰——使用了大量意大利皮革，打磨光滑的枫木饰品留下更现代的哑光饰面-并重新设计了阳光甲板，以适应新主人的生活方式。评委们对这一非凡的成就印象深刻。
年度重建游艇：Vagrant
长度：40米
制造商：Herreshoff
改装船厂：Huisfit（荷兰皇家豪斯曼-RoyalHuisman）
改装船舶工程：Herreshoff（Dykstra船舶建筑师和Rondal进行的装备更新）
改装外观设计：Herreshoff
改装室内设计：Huisfit（荷兰皇家豪斯曼-RoyalHuisman）
该类别的参赛作品一般以“改装和重建游艇”为主题，评审团在详细审阅参赛作品后，将决定游艇属于哪个特定类别(改装或重建)。今年，评审团在三艘有资格进入重建级的游艇中，决定脱颖而出的一艘，不仅因为重建过程中付出的艰苦努力，而且也因为其宏伟的效果。
荷兰皇家豪斯曼（RoyalHuisman）船厂历时22个月的时间完成了这艘游艇的重建工程，“Vagrant”号由传奇的NathanaelGHerreshoff设计，并于年由罗德岛布里斯托尔的Herreshoff船厂为HaroldSVanderbilt建造完成。“Vagrant”被运送到皇家豪斯曼船厂的状况非常糟糕，以至于无法安全完成独自航行。到达时，她被完全剥离，她的内部和甲板上的木制品被小心地拆开并妥善保存。船体喷砂，更换了船体外板，所有铆钉焊接到位，以免未发生的泄漏。
船厂更换了机舱的所有设备，包括电线和管道，而她的木制品也得到了修复和恢复。还创建了新的帆装系统，以简化控帆操作，从而使游艇可以在有限的乘员下航行。
评委们对所进行的细致工作印象深刻，这些工作无疑帮助这艘宏伟的游艇至少再保存年。
年度支援艇：Hodor
长度：66.2米
制造商：AstillerosArmon
船舶工程：IncatCrowther
外观设计：IncatCrowther
室内设计：OliverDesign
在建的支援艇越来越多，所以今年特设了这一类别，在两个参赛作品中，评委认为由澳大利亚船舶建筑师IncatCrowther设计、西班牙AstillerosArmon船厂建造的“Hodor”号最为出色。
“Hodor”号以双体船平台为基础，其22.5节的最高航速足以超越其母舰，她可以携带大量附属艇和水上玩具，以便在母舰到达时立即使用，在启航，布放，应对突发事件等方面并重复这一过程。
船载有5艘附属艇，其中最大的一艘长17米，还有一大堆玩具。其中包括9台水上摩托艇、4辆四轮摩托、2辆全地形车、2辆越野摩托车、2艘激光小帆船和1艘Hobie双体帆船，
此外，主甲板的车库中还备有一艘潜水艇，可用双梁起重机布放，它也可用于其他附属艇和玩具。附属艇的布放也可以使用液压平台进行，该液压平台设置在船体之间，并上升到主甲板的尾部，同时桥楼甲板上的两个转向节臂起重机专为较大的船艇服务。
位于甲板尾部的是一个经过充分认证的六吨重的直升机停机坪，可以搭载一架空客H大小的直升机，评委们认为这艘精心设计的游艇是当之无愧的赢家。
GT以下30至34.9米的半排排水型滑行机动游艇-IVDreams
长度:32.8米
建造商:定制法拉帝-法拉帝集团
船舶工程:定制法拉帝-法拉帝集团
外观设计:FrancescoPaszkowskidesign
室内设计:FrancescoPaszkowskidesign/MargheritaCasprini
这一类别摆在评委们面前的一系列令人印象深刻的尺寸相同的游艇，所有入围船型都具有令人钦佩的品质。所以要评估各种功能的组合，如外观造型、甲板和内部布局、技术创新和建造质量，这些结合在一起创造出最佳的游艇，这并非易事，但经过深入讨论后，无记名投票显示获胜者为“IVDreams”号。
来自法拉帝集团成员的CustomLine（定制法拉帝）新系列的第一款，其现代外观造型，流畅的线条结合了阳光甲板和前甲板上的大型户外区域给评委留下了深刻的印象。
此外，评委们对该艇的沙滩俱乐部留下了深刻印象，该俱乐部同时也是附属艇艇库——船厂专利的独特系统和精心设计的船员宿舍。定制法拉帝在机械方面装备精良。搭载两台MTU柴油发动机（每台功率1,千瓦），最高时速可达26节，以22节的持续巡航速度行驶海里，油耗升/小时。在排水模式下以12节巡航时，航程增加到1,海里。评委们认为，这艘获胜的游艇将优秀的设计，高质量的建造和理想的设施完美地融合在一起。
GT以下35m及以上的半排水型滑行机动游艇-MangustaGranSport45
长度：45.3米
制造商：Overmarine
船舶工程：StudioPLANA
外观设计：AlbertoMancini
室内设计：Overmarine
这一类别包括五艘游艇:三艘采用传统的半排型船体，两艘采用快速排水型船体，由于它们的性能/发动机-功率关系和大小相似，被判定为同一类别。
四艘游艇吸引了评委们的特别
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